据悉,贯穿朝鲜梓洞站(平安南道殷山郡)、江东站(平壤市江东郡)、南浦站(南浦市)的铁路开工仪式10月21日在东平壤火车站举行。朝鲜与俄罗斯在合作维修罗津-哈桑铁路后,此次又着手推进朝鲜内陆地区重要商用铁路的现代化建设。 朝鲜物流有90%依赖于铁路,但由于朝鲜境内既有的铁路严重老化,大部分列车行驶时速在30公里以下。根据本次铁路建设计划,朝鲜全部铁路的60-70%将实现现代化,俄罗斯对朝鲜物流业的发展将发挥重要作用。 据观察,俄罗斯通过长期项目帮助朝鲜铁路实现现代化,将罗津-哈桑铁路与朝鲜内陆的铁路相连接,从长远来看不排除将其与西伯利亚大铁路(TSR)相连接的战略意图。 朝鲜与俄罗斯2008年起开始对朝鲜罗津港至俄罗斯远东哈桑的铁路进行维修。工程项目包括铁路的现代化改建、综合物流设施建设等,朝鲜与俄罗斯各出资30%与70%。工程历时5年,于2013年9月再次通车。
上六条同类朝鲜半岛经济动态:
宝石缝纫机亮相朝鲜市场 [2014/10/31 8:53:45]朝罗津港3号码头投入使用 [2014/8/1 10:03:12]新加坡在朝开设经营课程 [2014/3/7 9:41:10]平壤多家新汉堡店相继开业 [2014/2/8 7:49:13]300辆华泰路盛汽车驶向朝鲜 [2014/1/9 7:35:29]朝开城高新科技区开工建设 [2013/12/4 7:34:22]
|